Аренда частного самолёта для перелёта из России в Европу

Европа остаётся востребованным направлением для деловых и частных поездок из России. Париж, Женева, Милан, Мюнхен и Мадрид выбирают для деловых встреч, отдыха, поездок в Альпы и на Лазурный Берег. В настоящее время прямые рейсы из России в страны Европейского союза не выполняются, поэтому любой такой перелёт требует маршрута через третью страну. Как правило, рейс организуется с промежуточной посадкой и сменой воздушного судна: первый участок выполняется из России до точки стыковки, второй – на борту европейского оператора до пункта назначения.

Аренда
самолета

Джет шеринг
(Jet Sharing)

Имя

Телефон

Пожелания

Класс самолета

Фонтан Же-До (Jet d'Eau) на Женевском озере в Швейцарии.

Почему Европа – востребованное направление для частных рейсов

Деловые и личные связи между Россией и Европой сохраняются вне зависимости от статуса регулярного авиасообщения: продолжаются переговоры с партнёрами, сделки с недвижимостью, участие в международных выставках и поездки к родственникам, проживающим на территории ЕС. Регулярные перевозки в большинство стран региона отсутствуют либо организованы через несколько пересадок в третьих странах, поэтому частный рейс с единственной точкой стыковки становится более предсказуемым решением для пассажиров с фиксированной датой и ограниченным временем.

Переговоры и сделки в Париже, Милане, Франкфурте и Женеве
Участие в международных форумах, аукционах и отраслевых выставках
Управление активами и недвижимостью в Европе, встречи с юристами и управляющими компаниями
Горнолыжный сезон в Альпах и летний период на Лазурном Берегу и в Италии
Поездки к семье, проживающей на территории ЕС и Швейцарии
Единственная точка стыковки вместо нескольких пересадок при перелёте регулярными рейсами

Время полёта и операционные параметры

В настоящее время прямые рейсы любых воздушных судов из России в страны Европейского союза не выполняются в обычном порядке, за исключением отдельно согласованных медицинских эвакуаций. Как правило, перелёт выполняется с промежуточной посадкой и сменой воздушного судна в одной из нейтральных стран. Точка стыковки выбирается в зависимости от маршрута и доступности бортов; наиболее распространённый вариант – Стамбул. Первый участок выполняется на российском воздушном судне до точки стыковки, второй – на борту европейского оператора до пункта назначения. Расстояние Москва – Стамбул составляет около 1 750 км, полёт занимает 2,5-3 часа. Второй отрезок короче: до Милана и Мюнхена – около 2 часов, до Женевы, Цюриха и Парижа – 2,5-3 часа, до Мадрида – до 4 часов.

Москва – Стамбул: 2,5-3 часа на российском воздушном судне
Стыковка в Стамбуле: 1-1,5 часа при заранее подготовленном европейском борте
Стамбул – Милан / Мюнхен: около 2 часов
Стамбул – Париж / Женева / Цюрих: 2,5-3 часа
Стамбул – Мадрид: до 4 часов
Общее время в пути с учётом стыковки: 6-9 часов в зависимости от пункта назначения
Рейс со сменой борта может быть организован по готовности при наличии подходящих воздушных судов и необходимых разрешений. При плановой поездке рекомендуется начинать организацию за 3–5 рабочих дней до вылета.

Доступные категории бизнес джетов

При перелёте со сменой воздушного судна борт подбирается отдельно для каждого участка маршрута. Точка стыковки может находиться в разных нейтральных странах; наиболее распространённые варианты – Стамбул и Белград. На участке из России используются воздушные суда среднего и более высокого класса, а на европейском участке доступен широкий выбор бизнес джетов, включая лёгкие самолёты.

Россия – точка стыковки

Средние джеты (Hawker): подходят для перелёта из Москвы до точки стыковки
Суперсредние джеты (Challenger 300, Citation Sovereign+): 8-9 мест, дальность до 5 500 км – применимы на обоих отрезках маршрута
Тяжёлые джеты (Challenger 605, Legacy 650E): используются на первом участке маршрута при необходимости большей вместимости и повышенного уровня комфорта
Дальнемагистральные и ВИП-борта (Global 6000, Gulfstream G650, Superjet VIP / SBJ): рассматриваются в зависимости от количества пассажиров, доступности воздушного судна и требований к перелёту

Точка стыковки – Европа

На европейском участке выбор воздушных судов значительно шире. В зависимости от пункта назначения, количества пассажиров и доступности борта могут использоваться самолёты любого класса:

Лёгкие джеты (Citation XLS, Phenom 300) – для коротких перелётов небольшим составом
Суперсредние джеты (Challenger 300, Citation Sovereign+) – для маршрутов средней продолжительности
Тяжёлые и дальнемагистральные джеты – для большего количества пассажиров, багажа или повышенных требований к комфорту
ВИП-борта, включая Superjet VIP / SBJ, – подбираются под индивидуальные параметры поездки

Варианты организации перелёта с пересадкой

Перелёт в Европу не обязательно выполняется на двух частных самолётах. В зависимости от расписания, пункта назначения и предпочтений пассажиров частный борт может использоваться только на одном из участков маршрута, а второй участок выполняться регулярным рейсом.

На практике применяются несколько вариантов:

Частный самолёт из России до точки стыковки, далее – регулярный рейс до пункта назначения в Европе
Регулярный рейс из России до точки стыковки, далее – частный самолёт до нужного европейского аэропорта
Два частных самолёта со сменой борта в точке стыковки

Для пересадки часто используются Стамбул и Белград, однако возможны и другие аэропорты нейтральных стран. Конкретная схема подбирается с учётом конечного пункта назначения, расписания регулярных рейсов, доступности частных бортов и общей продолжительности поездки.

Подбор воздушного судна под задачу клиента

Выбор борта для маршрута со стыковкой определяется параметрами обоих отрезков, временем пересадки и бюджетом поездки. Для деловой поездки одного-двух пассажиров, как правило, достаточно суперсреднего джета; для семейного перелёта с объёмным багажом или группового рейса на обоих этапах подбираются более вместительные категории. Лилиенталь Джет согласовывает воздушные суда российского и европейского операторов таким образом, чтобы время стыковки было минимальным.

Количество пассажиров: от 1 до 16 человек в зависимости от категории воздушного судна
Объём и характер багажа: багажные отсеки тяжёлых и дальнемагистральных самолётов вмещают в среднем от 4 до 6 м³; к перевозке принимаются личные вещи и другие неопасные грузы, соответствующие допустимым габаритам
Срочность организации рейса при наличии подходящего борта на обоих отрезках
Состав экипажа на суперсредних, тяжёлых и дальнемагистральных джетах включает бортпроводника
Формат перелёта: туда-обратно или в одну сторону, с раздельными датами вылета и возвращения
Уровень комфорта: соответствие борта задаче поездки – переговоры, отдых, размещение группы
Бюджет: сочетание категорий на двух отрезках маршрута с учётом заданных ограничений

Стоимость аренды самолёта из России в Европу

Стоимость перелёта в Европу формируется из аренды двух воздушных судов – российского и европейского операторов – и расходов на организацию стыковки. Диапазоны ниже приведены по категориям воздушных судов для полной двухэтапной схемы.

Лёгкие и суперсредние джеты: от 6 000 000 ₽
Тяжёлые джеты: от 8 500 000 ₽
Дальнемагистральные и ВИП лайнеры: от 13 000 000 ₽

Точная стоимость определяется после уточнения маршрута, дат, количества пассажиров и класса воздушного судна на каждом отрезке.

Факторы, влияющие на стоимость чартерного рейса

Итоговая цена зависит от совокупности параметров обоих отрезков маршрута.

Класс воздушного судна на каждом из двух отрезков
Стоимость стыковки и наземного обслуживания в выбранном аэропорту
Позиционирование второго борта относительно выбранной точки стыковки
Сезонность: горнолыжный сезон в Альпах и летний период на побережье повышают загрузку слотов
Аэропортовые и навигационные сборы, различающиеся по странам и категориям аэропортов
Получение слотов и разрешений в европейских аэропортах в периоды высокого спроса
Выбор аэропорта прилёта: региональные аэродромы вблизи курортов могут требовать дополнительного наземного трансфера
Кейтеринг и дополнительные услуги сверх стандартного набора, согласуемые отдельно

Аэропорты вылета в России

Перелёты в Европу могут организовываться не только из Москвы, но и из других крупных городов России при наличии подходящего воздушного судна и возможности выполнения выбранной схемы маршрута.

Москва, Внуково-3 – основной центр деловой авиации с развитой ВИП-инфраструктурой
Москва, Шереметьево, терминал А – используется для международных рейсов бизнес-авиации
Санкт-Петербург, Пулково – один из основных аэропортов для вылета частных бортов из Северо-Западного региона
Сочи – востребованная точка вылета для пассажиров юга России
Казань – используется для организации международных частных рейсов из Поволжья
Екатеринбург, Кольцово – один из основных аэропортов деловой авиации Урала
Новосибирск, Толмачёво – используется для организации рейсов из Сибири

Возможность вылета из других международных аэропортов России определяется индивидуально с учётом наличия подходящего борта, разрешений и выбранной точки стыковки.

Аэропорты прилёта в Европе

После стыковки в одной из нейтральных стран перелёт может быть продолжен в открытые для выполнения рейса аэропорты Европы. Ниже приведены наиболее востребованные направления.

Франция: Париж (Ле-Бурже), Ницца, Канны, Сен-Тропе, Шамбери – для поездок в Куршевель и другие курорты Французских Альп
Италия: Милан (Линате), Рим (Чампино), Ольбия – для поездок на Сардинию
Испания: Барселона, Аликанте, Малага, Ибица, Пальма-де-Майорка
Греция: Афины, Крит, Миконос
Швейцария: Женева и Цюрих – деловые поездки и доступ к альпийским курортам
Германия: Мюнхен – одно из основных деловых направлений

Перечень не является исчерпывающим: прилёт в иные открытые аэропорты Европы согласуется под конкретный запрос при наличии технической возможности.

Визовые и документальные требования

Паспортный и таможенный контроль пассажиры проходят в аэропорту прилёта вне зависимости от типа воздушного судна – перелёт на частном борту не отменяет визовых требований принимающей страны.

Действующая шенгенская виза категории C – безвизовый режим со странами ЕС для граждан России отсутствует
Загранпаспорт со сроком действия, соответствующим требованиям конкретной страны, как правило от 3 до 6 месяцев с даты въезда
Ряд приграничных государств (Финляндия, страны Балтии, Польша, Чехия) не выдаёт туристические визы гражданам России – маршрут через них не рассматривается
Приглашение принимающей стороны и подтверждающие документы для деловых целей поездки
Таможенная декларация при ввозе валюты сверх установленного лимита и товаров сверх допустимых норм
Для каждого конкретного рейса отдельно согласовываются список пассажиров и гражданство каждого пассажира

Лазурный берег Франции с прибрежным городом и яхтами.

Основные цели поездки в Европу

Маршрут со стыковкой в Стамбуле применим как для деловых, так и для туристических задач при сохранении контроля над датами и минимальном числе пересадок.

Деловые цели:

Переговоры и заключение сделок с партнёрами во Франции, Германии и Италии
Участие в международных выставках и отраслевых форумах
Встречи с юристами, банками и управляющими активами
Инспекция объектов недвижимости и производственных площадок

Туристические и личные цели:

Горнолыжный отдых в Альпах с прилётом через Женеву, Цюрих или Милан
Летний отдых на Лазурном Берегу и в Италии
Визиты к семье, проживающей в странах ЕС и Швейцарии
Культурные и гастрономические поездки в Париж, Милан и Мадрид

Погодные и сезонные особенности маршрута

Климатические условия в регионе существенно различаются, что учитывается при планировании рейса и стыковки в Стамбуле.

Горнолыжный сезон (декабрь-март): высокая загрузка слотов в Женеве, Цюрихе и Милане
Летний сезон (июнь-сентябрь): повышенный спрос на рейсы в Ниццу и другие курортные направления юга Европы
Зимние метеоусловия: возможные ограничения по видимости в отдельных аэропортах Европы, дополнительное время на противообледенительную обработку
Стамбул как транзитная точка функционирует круглогодично; в периоды пиковой загрузки региона стыковку рекомендуется бронировать заблаговременно

Планирование и организация перелёта

Маршрут со сменой борта требует согласования расписания двух операторов и короткой стыковки в Стамбуле. Лилиенталь Джет обеспечивает сопровождение на всех этапах – от первого запроса до прилёта в Европу.

Запрос – указываются маршрут, даты, количество пассажиров и пожелания по классу воздушного судна
Подбор воздушных судов – варианты российского и европейского бортов с предварительной стоимостью формируются в течение часа
Коммерческое предложение – передаётся клиенту с детализацией стоимости по обоим отрезкам маршрута
Согласование стыковки – уточняется время пересадки в Стамбуле и порядок перехода между бортами
Подписание договора и оплата – по согласованным условиям чартера
Вылет – встреча пассажиров в Москве, сопровождение на стыковке в Стамбуле, прибытие в аэропорт назначения в Европе

Преимущества сотрудничества с Лилиенталь Джет

Лилиенталь Джет – брокер деловой авиации с опытом организации международных чартерных рейсов, включая маршруты со сменой борта, более 12 лет.

Более 1500 чартерных рейсов ежегодно за 12 с лишним лет работы на рынке
Отработанная схема стыковки в Стамбуле с сокращённым временем ожидания
Доступ к парку из более чем 4 800 воздушных судов, включая европейских операторов
Подбор борта на каждый из двух отрезков маршрута под задачу клиента
Сопровождение процесса от выбора воздушного судна до организации кейтеринга
Расчёт стоимости без дополнительных сборов, не согласованных заранее
Формирование коммерческого предложения в течение часа

Часто задаваемые вопросы

Как арендовать частный самолёт из России в Европу?

Заявка оформляется на сайте либо по телефону с указанием маршрута, дат и количества пассажиров. В течение часа формируются варианты со стоимостью по обоим отрезкам маршрута. После согласования и подписания договора организацией стыковки в Стамбуле и вылетом в Европу занимается Лилиенталь Джет.

Можно ли долететь до Европы напрямую, без пересадки?

В данный момент прямые рейсы любых воздушных судов из России в страны Европейского союза не выполняются из-за действующих ограничений, за исключением отдельно согласованных случаев, включая медицинские эвакуации. Как правило, перелёт организуется со сменой борта в одной из нейтральных стран; наиболее распространённая точка стыковки – Стамбул.

Сколько времени занимает стыковка в Стамбуле?

При заранее подготовленном европейском борте пересадка занимает 1-1,5 часа.

Нужна ли виза для перелёта на частном самолёте в Европу?

Действует общий шенгенский визовый режим – виза категории C оформляется заранее вне зависимости от типа воздушного судна. Ряд приграничных стран не выдаёт туристические визы гражданам России, поэтому маршрут через них не рассматривается.

Сколько стоит частный перелёт из России в Европу?

Стоимость зависит от выбранной схемы перелёта, категории частного самолёта и количества участков, выполняемых на частном борту. Точная цена определяется индивидуально под маршрут и даты.

В какие страны Европы организуются перелёты?

Перелёты могут быть организованы практически в любые страны Европы при наличии технической и операционной возможности. Конкретный маршрут, аэропорт прилёта и схема стыковки подбираются индивидуально под запрос – оставьте заявку, чтобы уточнить возможность перелёта в нужное направление.