AirX вводит в эксплуатацию первый Bombardier Challenger 604 в рамках стратегии расширения флота

Компания AirX, второй по величине чартерный оператор частных самолётов в Европе, объявила о пополнении своего парка первым самолётом Bombardier Challenger 604. Борт с регистрационным номером 9H-ATGT (серийный номер 5517, 2002 года выпуска) введён в коммерческую эксплуатацию в конце апреля 2026 года после прохождения полного цикла подготовки, включавшего обновление интерьера и окраску в фирменный ливреи AirX.

Новый самолёт в стратегии развития

Challenger 604 стал первым шагом в реализации плана основателя AirX Джона Мэтьюза по увеличению парка компании до 50 воздушных судов. По состоянию на май 2026 года флот AirX насчитывает 20 самолётов, включая Challenger 850, Legacy 600, Lineage 1000 и широкофюзеляжный Airbus A340-300. Финансовую основу для расширения обеспечил обеспеченный облигационный заём на сумму 115 миллионов евро, закрытый компанией в 2025 году.

«У каждого самолёта есть своя роль, и эта роль — экономическая. Речь идёт о создании ценового давления в нескольких сегментах, а не о работе только в одном», — прокомментировал стратегию Джон Мэтьюз.

Технические характеристики и состояние

Самолёт 2002 года выпуска прошёл полное обновление салона и перекраску в апреле 2026 года. Салон Challenger 604 рассчитан на перевозку до 12 пассажиров, при этом рекомендованная комфортная вместимость составляет 8-10 человек. В число выполненных улучшений входят:

• модернизация системы развлечений Airshow с установкой двух 18-дюймовых мониторов;
• обновление интерьера, включая шумоизоляцию и улучшения камбуза;
• перекраска в новую корпоративную ливрею AirX на предприятии Satys в Нидерландах.

Дальность полёта Challenger 604 составляет 4 077 морских миль (7 551 км), что позволяет выполнять беспосадочные перелёты между такими парами городов, как Лондон — Дубай, Лондон — Нью-Йорк или Лондон — Стамбул.

Позиционирование на рынке

Компания позиционирует Challenger 604 как «гибридный» актив с сезонным маркетингом: в зимний период он конкурирует с самолётами супер-среднего класса, а летом — с более крупными джетами, предлагая конкурентную стоимость в своём сегменте. Этот подход, по замыслу AirX, обеспечивает более полную загрузку и повышение эффективности парка.

Чартерный оператор продолжает придерживаться модели, ориентированной на работу через брокеров, при которой брокеры сохраняют прямые отношения с клиентами и выставляют счета, а AirX отвечает за операционную деятельность.

В ближайшие шесть месяцев AirX планирует пополнить свой парк ещё несколькими самолётами Challenger 604.