Embraer представила Phenom 300EV: эволюцию самого продаваемого лёгкого джета с системой аварийной автоматической посадки

14 июля 2026 года компания Embraer официально представила Phenom 300EV — новейшую версию самого продаваемого в мире лёгкого бизнес-джета. Название модели расшифровывается как «Evolution» («Эволюция») и отражает совокупность улучшений в области безопасности, производительности и комфорта.

Система аварийной автоматической посадки — главное новшество

Ключевым улучшением Phenom 300EV стало оснащение системой аварийной автоматической посадки (Emergency Autoland) от компании Garmin. В случае потери работоспособности пилота система самостоятельно берёт управление на себя, связывается с диспетчерскими службами, выбирает ближайший подходящий аэропорт и выполняет полностью автоматический заход на посадку.

С установкой этой системы Phenom 300EV стал крупнейшим бизнес-джетом в мире, оснащённым функцией аварийной автоматической посадки. Ранее эта технология была доступна только на более компактных моделях, таких как HondaJet Elite II и Cirrus Vision Jet.

Помимо Emergency Autoland, самолёт получил класс-эксклюзивную систему автоматического торможения (Autobrake), которая повышает безопасность и комфорт как при посадке, так и на этапе разбега.

Новая электронная система управления

В основе технологических обновлений — новый многоцелевой электронный контроллер (Multi-Purpose Electronic Controller), разработанный инженерами Embraer. Он интегрирует электрическое управление рулём направления и другие электронно-управляемые функции, что снижает нагрузку на пилотов и упрощает техническое обслуживание. Как отметил президент и генеральный директор Embraer Executive Jets Майкл Амальфитано, компания рассматривает возможность дальнейшего развития этой технологии — вплоть до полноценной электродистанционной системы управления в будущем.

Авионика Garmin G3000 Prodigy Touch дополнена новыми функциями: трёхмерная маршрутизация по рулёжным дорожкам, система оповещения о занятости взлётно-посадочной полосы, синтезированная система визуального наведения, а также поддержка современных стандартов связи и навигации. Эти усовершенствования дополняют уже существующие системы: предупреждение о выкатывании за пределы ВПП, автоматическое управление тягой и аварийный режим снижения.

Улучшенные лётные характеристики

Phenom 300EV сохранил два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada PW353E1. При этом дальность полёта увеличилась с 2010 до 2055 морских миль (около 3806 километров). Максимальная взлётная масса без топлива выросла примерно на 430 фунтов (около 195 килограммов), что позволяет брать больше полезной нагрузки.

Самолёт получил литий-ионные аккумуляторы True Blue Power, которые улучшают запуск двигателей в холодную погоду и повышают надёжность, а также светодиодные фары для руления и посадки.

Обновлённый салон и связь

В салоне появилась вакуумная туалетная система без запахов, улучшенный контроль температуры, переработанный центр питания с возможностью установки кофемашины, а также система ионизации воздуха.

В стандартную комплектацию вошла спутниковая связь через низкоорбитальные спутники. В качестве опции доступна установка Starlink.

Рыночные перспективы

Phenom 300EV — третье поколение модели Phenom 300, которая остаётся самым продаваемым лёгким бизнес-джетом в мире уже 14 лет подряд. С момента первой поставки в декабре 2009 года заказчикам передано почти 1000 самолётов этого семейства, которые суммарно налетали более 2 миллионов часов.

Рекомендованная розничная цена новой модели составляет 13,995 миллиона долларов США. Сертификация в трёх ключевых регуляторах (бразильском, американском и европейском) ожидается до конца 2026 года, а поставки заказчикам начнутся в 2028 году.

По словам Майкла Амальфитано, спрос на Phenom 300EV охватывает все сегменты — от владельцев-пилотов и корпоративных авиадепартаментов до компаний долевого владения и чартерных операторов.

Справка