Перейти к содержимому 
1. Ввод в эксплуатацию и первые поставки
Торжественная церемония передачи первого серийного Cessna Citation CJ3 Gen2 состоялась 8 января 2026 года на лётном поле компании Textron Aviation в Уичито, штат Канзас. Первыми владельцами стали известные авиаторы и давние операторы самолётов Cessna — Дэйв Мекартни (Dave Mecartney) и Шеннон Дэй (Shannon Day). Передача нового воздушного судна состоялась всего через три месяца после получения сертификата типа FAA в октябре 2025 года.
Ключевым отличием данной модели является то, что её разработка велась при непосредственном участии действующих владельцев и пилотов. Мекартни, обладающий почти двадцатилетним опытом полётов на Citation, входил в состав Консультативного совета заказчиков (Customer Advisory Board) компании Textron Aviation. Благодаря этому самолёт был доработан с учётом реальных требований эксплуатантов.
2. Происхождение и эволюция модели
История успеха CJ3 насчитывает более двадцати лет. Первый полёт прототипа состоялся в мае 2004 года, а сертификат FAA был получен в октябре того же года. С самого начала модель зарекомендовала себя как бестселлер: к 2006 году было поставлено уже 100 экземпляров. Семейство CJ3, включающее последующие модификации CJ3+ и CJ3 Gen2, официально признано одной из самых продаваемых серий лёгких бизнес-джетов в мире.
В 2021 году компания Textron Aviation сообщила о передаче заказчику 600-го самолёта серии CJ3. Поставки стабильно превышают 20 машин в год, а по итогам 2019 года модель заняла первое место по продажам в своём классе. Сегодня общее количество поставленных самолётов модельного ряда 525 (включая M2, CJ3 и CJ4) превышает 1 800 единиц.
3. Технические характеристики и модернизация
Новинка предлагает максимальную дальность полёта 2 040 морских миль (3 778 км). При полной нагрузке взлётная дистанция составляет всего 3 300 футов (1 006 м), что обеспечивает доступ на короткие ВПП.
Главное техническое новшество CJ3 Gen2 — это интеграция полностью цифровой авионики Garmin G3000 с функцией автоматического управления тягой (Autothrottle). Данная система снижает нагрузку на лётный экипаж, автоматически поддерживает заданный скоростной режим и защищает полётное задание от ошибок пилотирования. Для повышения ситуационной осведомлённости доступна дополнительная система улучшенного видения (EVS).
В комплект поставки входит коммуникационный блок GDL60, обеспечивающий автоматическую синхронизацию полётных планов, беспроводное обновление баз данных и удалённую передачу диагностической информации о состоянии узлов и агрегатов.
4. Уровень комфорта и салон
Внутреннее пространство рассчитано на размещение до десяти пассажиров. Клиенты могут выбирать различные конфигурации салона: вариант «под ключ» или полностью кастомизированный интерьер с использованием премиальных материалов.
Пассажирам доступны следующие опции:
- RGB-акцентная подсветка салона;
- Беспроводные зарядные устройства в основной кабине;
- USB-C порты у каждого кресла;
- Усовершенствованная система климат-контроля и вентиляции.
В распоряжении пилотов дополнительное пространство для ног увеличенной длины (11,4 см), облегчающее посадку и выход из кресла. Стоит отметить и наличие санузла с возможностью наружного обслуживания — функция, редко встречающаяся в классе лёгких джетов.
5. Значение для бизнес-авиации
Запуск CJ3 Gen2 важен по нескольким причинам: во-первых, он устанавливает новые стандарты производительности и ценности для лёгких самолётов, оставаясь доступным для одноместного пилотирования и сохраняя низкую стоимость лётного часа.
Во-вторых, этот самолёт станет основой для будущего поколения CJ3 Gen3, которое получит систему Garmin Autoland (автоматическая аварийная посадка). Запланированный на 2027 год выпуск покажет дальнейший вектор развития цифровой автоматизации в гражданской авиации. Таким образом, CJ3 Gen2 является не просто обновлением, а важнейшим технологическим звеном, связывающим прошлое и будущее частной авиации.
