Перейти к содержимому 
4–5 июня 2026 года в московском международном выставочном центре «Крокус Экспо» состоялась XIX Международная выставка вертолётной индустрии и беспилотных авиационных систем HeliRussia 2026. Мероприятие собрало рекордное количество участников и посетителей, подтвердив статус крупнейшей в Европе выставки винтокрылой и беспилотной техники.
Масштаб и участники
В выставке приняли участие более 60 компаний из России и Китая, причём доля отечественных летательных аппаратов, комплектующих и технологий превысила 95% всей экспозиции. Общее количество посетителей составило до 10 тысяч человек, а деловые делегации прибыли из более чем 25 стран, включая ОАЭ, Индию, Таиланд, Китай и государства Юго-Восточной Азии.
Главные экспонаты
Легкий многоцелевой вертолёт АП-55 (конструкторское бюро «Авиа-Проект», серийное производство — «Концерн КЭМЗ») стал безусловной премьерой. Пятиместная машина с соосной схемой несущих винтов ориентирована на корпоративную авиацию, поисково-спасательные операции и обучение пилотов.
Беспилотный вертолёт В-200 (группа компаний «Аэромакс») — ещё одна центральная премьера, предназначенная для доставки грузов в труднодоступные районы и выполнения задач «последней мили».
В экспозиции также были представлены: автожир Gyro Classic, вертолёты Ми-2, Robinson R-44 и санитарный Ансат, используемый в системе санитарной авиации.
Ключевые контракты и соглашения
Наиболее значимой коммерческой новостью выставки стало подписание контракта на поставку первых трёх беспилотных вертолётов В-200. По словам маркетинг-директора «Аэромакса» Степана Друганина, ведутся переговоры с иностранными заказчиками из Юго-Восточной Азии, проявившими повышенный интерес к этой модели. В планах компании — начать эксплуатацию серийных В-200 начиная с августа 2026 года.
Деловая программа
Ключевым событием деловой программы стало пленарное заседание «Вертолётная индустрия и перспективы развития беспилотных авиационных систем: глобальные вызовы и российские решения». Острые дискуссии развернулись вокруг роста затрат на поддержание лётной годности, старения вертолётного парка, кадрового дефицита пилотов, а также стратегии развития беспилотной авиации и низковысотной экономики.
Также прошёл Форум «Низковысотная экономика. Развитие региональных перевозок», участники которого подготовили предложения по совершенствованию нормативной базы для местных авиаперевозок.
Импортозамещение и сертификация
Одним из главных тезисов выставки стало завершение сертификации вертолётов Ми-34М1, «Ансат» и Ка-226 в полностью импортозамещённом облике. Как заявил научный руководитель НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академик РАН Борис Алёшин:
«Успешная сертификация этих машин должна подтвердить способность российской вертолётной индустрии выпускать технику с использованием исключительно отечественных комплектующих».
По данным Росавиации, интенсивность полётов беспилотников в России в 2025 году выросла на 20%. Сегодня в стране зарегистрировано более 154 тысяч БВС, а число сертифицированных эксплуатантов приблизилось к 200.
Следующая выставка — HeliRussia 2027
Организаторы объявили, что XX Международная выставка HeliRussia 2027 пройдёт 13–15 мая 2027 года.
