Перейти к содержимому 
Научно-исследовательский центр имени Жуковского и Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем продолжают проект пассажирского сверхзвукового самолёта с пониженным уровнем шума — так называемого «тихого» сверхзвука. В январе 2026 года институты получили патент РФ №2 855 196 C1 на конструкцию пассажирского сверхзвукового лайнера.
Проект находится на этапе научной проработки. Согласно патентной документации, самолёт должен развивать крейсерскую скорость до 2 100 км/ч (1,7 Маха) и при этом давать уровень звукового удара на земле не выше 95 дБ — значительно тише, чем у исторических Ту-144. Узкий и длинный нос самолёта не имеет лобового остекления: пилоты полагаются на датчики и мониторы, что уменьшает тепловую и механическую нагрузку на планер. Двигатели размещены на верхней части фюзеляжа ближе к хвосту, что также способствует снижению шума.
По оценкам авиаэкспертов, первая версия сверхзвукового бизнес-самолёта будет рассчитана на 20–30 пассажиров. Основной целью являются состоятельные пассажиры, для которых приоритет — время в пути, а не его стоимость. Дальнейшие этапы зависят от результатов испытаний.
