Аренда частного самолёта для поездки на Всемирный экономический форум в Давосе

Почему Всемирный экономический форум в Давосе привлекает участников частной авиации

Форум остаётся флагманским мероприятием международной деловой повестки: в течение недели в Давосе одновременно проходят официальная программа в Конгресс-центре и несколько сотен параллельных встреч на Променаде – от переговоров между компаниями до презентаций национальных делегаций. География участников охватывает десятки стран, а состав гостей включает первых лиц государств, руководителей корпораций, инвесторов и экспертов. При таком темпе программы способность гибко управлять маршрутом и временем в пути становится одним из ключевых условий эффективного участия.

• участие в переговорах и заседаниях официальной программы;
• встречи с деловыми партнёрами и потенциальными инвесторами;
• участие государственных и корпоративных делегаций;
• выступления и презентации на панельных дискуссиях;
• плотное расписание, требующее перемещения между несколькими площадками в течение дня;

Даты проведения и особенности деловой программы

57-я Ежегодная встреча форума пройдёт с 18 по 22 января 2027 года – пять дней официальной программы. Наибольшая нагрузка на транспортную инфраструктуру региона приходится на день накануне открытия и на завершающий день форума, когда одновременно прибывает или вылетает значительная часть делегатов.

• официальная программа форума – 18–22 января;
• день регистрации и получения аккредитации – как правило, накануне открытия;
• ключевые пленарные сессии – в первой половине каждого дня;
• вечерние приёмы и закрытые встречи – во второй половине дня и вечером на протяжении недели;
• рекомендуемые сроки прилёта – за 1–2 дня до начала программы, вылета – в день закрытия или на следующий день.

Перелёт на мероприятие и операционные параметры

Из основных городов России маршрут строится в два этапа: перелёт до Стамбула (около 1700–1900 км в зависимости от города вылета) и далее – на европейском борту до аэропорта в Швейцарии (около 2000 км). В период форума аэропорты региона работают в условиях повышенной загрузки, что требует заблаговременного согласования параметров рейса.

• суммарное лётное время на двух участках маршрута – ориентировочно 3–3,5 часа без учёта стыковки;
• слотирование – обязательное согласование посадочных слотов в аэропортах Швейцарии на период форума;
• ограничения аэропортов – сокращённые часы работы отдельных площадок и лимиты на стоянку в Цюрихе;
• отсутствие круглосуточного режима – большинство аэропортов региона закрыты в ночные часы, что влияет на планирование вылета;
• метеофакторы – возможное ограничение видимости в горной местности, требующее резерва времени на маршруте.

Доступные категории бизнес-джетов

Выбор категории воздушного судна зависит от дальности маршрута, числа участников поездки и формата делегации.

• Лёгкий класс (например, Cessna Citation CJ2, Cessna Citation CJ3+) – до 8–9 пассажиров, дальность порядка 3000–3800 км, багажный отсек около 1,8 м³; на европейском участке маршрута такому борту, как правило, требуется дозаправка. Подходит для одного пассажира или компактной рабочей группы.
• Средний класс (например, Embraer Legacy 500, Cessna Citation X+) – до 12 пассажиров, дальность 5500–6000 км, багажник 3–4 м³; европейский отрезок пути такое воздушное судно способно преодолеть без промежуточной посадки. Хороший вариант для топ-менеджмента и небольших делегаций.
• Тяжёлый класс (например, Bombardier Challenger 604, Cessna 850 Citation Columbus) – до 12 пассажиров при увеличенном пространстве салона, дальность свыше 7000 км, вместительный багажный отсек. Оптимален для официальных делегаций и рабочих групп, перевозящих оборудование.
• Дальнемагистральный класс и ВИП-авиалайнеры – вместимость от 12 до 19 пассажиров в зависимости от компоновки, оба этапа маршрута выполняются без дополнительных посадок, увеличенный багажный отсек. Подходит для крупных официальных делегаций.

Подбор воздушного судна под формат поездки

Логика подбора борта зависит от статуса пассажира и формата поездки. Частному пассажиру, как правило, достаточно лёгкого или среднего класса с компоновкой салона для отдыха. Руководителю компании или топ-менеджеру подбирается воздушное судно с рабочей зоной, позволяющей провести переговоры или подготовиться к выступлению в пути. Рабочей группе требуется вместимость для нескольких человек и место для оборудования, а официальной делегации – джет повышенной вместимости с учётом протокольных требований и сопровождающих лиц.

• Количество пассажиров и состав делегации;
• Объём багажа и сопровождающего оборудования;
• Срочность: при срочном запросе подбор выполняется из доступных бортов московского авиаузла; заблаговременное бронирование расширяет выбор и позволяет согласовать более подходящие условия рейса
• Бортпроводник: на средних и тяжёлых джетах входит в состав экипажа; формат питания и обслуживания согласовывается до вылета
• Формат рейса – туда-обратно или в одну сторону;
• Бюджет поездки.

Стоимость аренды самолёта на Всемирный экономический форум в Давосе

Расчёт стоимости перелёта на форум в Давосе носит предварительный характер: итоговая цена зависит от выбранного маршрута, класса воздушного судна и периода бронирования. В дни проведения форума спрос на частные перелёты в регион Давос-Клостерс традиционно растёт, что отражается на стоимости аренды и парковки. Точный расчёт формируется индивидуально после уточнения дат, состава пассажиров и предпочтительного аэропорта прибытия.

• Стоимость складывается из аренды российского борта на участке Москва – Стамбул, аренды европейского воздушного судна на участке Стамбул – Швейцария, аэропортовых сборов и организации стыковки.
• Средний класс: ориентировочно от 15 000 000 ₽.
• Тяжёлый класс: ориентировочно от 22 000 000 ₽.
• Дальнемагистральный класс и ВИП-авиалайнеры: ориентировочно от 30 000 000 ₽.
• Джет-шеринг (Jet Sharing) – вариант с частичной загрузкой борта: ориентировочно от 1 400 000 ₽.

Факторы, влияющие на стоимость перелёта

Стоимость чартера складывается из нескольких составляющих.

• Тип и класс воздушного судна;
• Дальность маршрута и необходимость дозаправки на промежуточном участке;
• даты проведения форума и связанный с ними пиковый спрос;
• Срочность бронирования;
• Международные разрешения, слоты и предварительное согласование парковки;
• Аэропортовые сборы в России, Турции и Швейцарии;
• Позиционирование борта – вылет с базового аэродрома или перегон из другого региона;
• Организация кейтеринга и наземного обслуживания.

Аэропорты вылета в России

Вылет чартерных рейсов в направлении Давоса организуется из аэропортов Москвы, обладающих инфраструктурой для обслуживания деловой авиации и оформления официальных делегаций.

• Внуково-3 – терминал деловой авиации с высокой концентрацией частных бортов и развитой инфраструктурой; основная точка вылета для большинства чартерных рейсов компании.
• Шереметьево, Терминал А – используется для рейсов бизнес-авиации, удобен для пассажиров, проживающих в северной части Москвы.
• Домодедово – применяется для перелётов южного направления Московского региона; организация вылета возможна, хотя для деловой авиации терминал используется реже.

Аэропорты прибытия рядом с местом проведения

Регион Давос-Клостерс не имеет собственного аэропорта, принимающего бизнес-джеты, поэтому прибытие организуется через один из аэропортов Швейцарии с последующим наземным или вертолётным трансфером. В период форума нагрузка на эти аэропорты значительно возрастает, что требует заблаговременного согласования слотов и парковки.

• Цюрих (LSZH) – основной аэропорт для делегатов форума, расположен примерно в 90 минутах езды от Давоса; в дни мероприятия действует режим предварительного согласования парковки и ограничения по стоянке воздушных судов.
• Самедан / Энгадин (LSZS) – ближайший к Давосу аэропорт, около 65 км по дороге; расположен на значительной высоте, обслуживает только частную авиацию и не принимает регулярные рейсы.
• Дюбендорф (LSMD) – военный аэродром, который открывается для гражданских бортов на период форума только для пассажиров, направляющихся на мероприятие; требует предварительного согласования.
• Санкт-Галлен – Альтенрайн (LSZR) – региональный аэропорт, рассматривается как один из дополнительных вариантов приёма бортов в период высокой загрузки основных площадок.

Женева и Фридрихсхафен также используются как перелётные точки в отдельных случаях, однако в дни форума требуют особенно тщательного планирования из-за ограниченной вместимости стоянок.

Аккредитация и необходимые документы

Участие в форуме и организация частного перелёта требуют комплекта документов, который уточняется исходя из гражданства пассажиров и цели визита.

• Заграничный паспорт;
• Шенгенская виза для граждан государств, не имеющих безвизового режима со Швейцарией;
• Аккредитация участника форума, выдаваемая организаторами;
• Приглашение или пропуск в зону проведения мероприятия;
• Документы на провозимое оборудование при перевозке техники или материалов для презентаций.

Основные цели поездки на Всемирный экономический форум в Давосе

Поездка на форум в Давосе, как правило, сочетает несколько задач – от участия в официальной программе до расширения деловых контактов.

Деловые и официальные цели:

• участие в пленарных заседаниях и панельных дискуссиях официальной программы;
• двусторонние встречи с представителями государств, международных организаций и компаний;
• заключение соглашений и обсуждение условий сделок;
• участие в тематических советах и региональных встречах форума.

Представительские, информационные и личные цели:

• присутствие на площадках национальных и корпоративных павильонов на Променаде Давоса;
• участие в закрытых приёмах и деловых ужинах;
• укрепление деловых связей и расширение круга контактов;
• сопровождение делегации личным помощником или членами семьи;
• совмещение рабочей программы с отдыхом в горнолыжном регионе Граубюндена.

Погодные и сезонные особенности поездки

Форум проходит в горном регионе Швейцарии в конце января, когда климатические условия влияют на организацию авиационной и наземной логистики.

• Температура в этот период держится в диапазоне от −10 до −2 °C, устойчив снежный покров.
• Горный рельеф создаёт риск тумана и порывистого ветра, что может влиять на видимость при заходе на посадку в аэропортах региона.
• В дни форума заметно возрастает загрузка аэропортов Цюриха и Самедана: количество бизнес-джетов в отдельные дни увеличивается в несколько раз по сравнению со стандартным зимним периодом.
• Рекомендуется закладывать резервное время на маршруте и заранее согласовывать запасной аэродром с учётом ограничений по парковке и стоянке.

Планирование и организация перелёта

Организация перелёта на форум в Давосе состоит из нескольких последовательных этапов.

1. Запрос с датами проведения форума (18–22 января) и параметрами перелёта.
2. Подбор воздушного судна и маршрута с учётом пересадки в Стамбуле.
3. Формирование коммерческого предложения.
4. Согласование маршрута, расписания, слотов и парковки в аэропортах Швейцарии.
5. Подписание договора.
6. Вылет из ВИП-терминала Москвы, стыковка в Стамбуле и организация трансфера от аэропорта прибытия до Давоса, включая вертолётную составляющую при необходимости.

Преимущества сотрудничества с Лилиенталь Джет

Организация перелёта на форум в Давосе требует учёта множества деталей – от подбора борта до согласования слотов в загруженный период. Компания «Лилиенталь Джет» берёт на себя весь цикл подготовки поездки.

• Индивидуальный подбор воздушного судна под формат поездки;
• Организация срочных рейсов при сжатых сроках подготовки;
• Работа с официальными делегациями и протокольными требованиями;
• Контроль слотов и парковки в аэропортах на европейском участке маршрута;
• Координация наземного обслуживания и трансфера до Давоса;
• Сопровождение менеджером компании от запроса до завершения перелёта.